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回顾2016-2017年度家具行业原材料涨价前因后果

文章出处：未知人气：发表时间：2018-01-17 14:27【大中小】

这几年，原材料价格上涨给制造业企业带来很大压力。与2016年初的情况相比，PVC涨价60%, 玻璃涨价40%, 塑料涨价30%，铝材涨价30%，铁涨价30%，纸箱涨30%。哪怕是2015年价格长期低迷的钢材，竟然也时来运转：商务部监测数据显示，10月31日至11月6日钢材价格环比上涨1.9%，连续6周上涨，累计涨幅6.1%，价格创5月初以来新高。上海迈蒂亚诺家具专注办公空间整体解决方案12年，带您详细解读2016-2017年度家具行业原材料涨价前因后果。
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可以预见的是，2016年双11狂欢过后，国内家电品牌将出现一轮价格上涨来应对成本压力，“剁手族”当初的选择不值得后悔。然而对于制造业企业来说，毛利率迅速摊薄的日子并不好过。2015年中国制造业企业500强的利润率仅为2.7%，与美国制造业企业相差巨大。此时出现原材料价格上涨，可谓“屋漏偏逢连夜雨”。
我国制造业正处于从低端加工向高附加值制造的转型。众所周知，开发华为手机、龙芯CPU之类的高附加值产品需要巨大的研发投入。研发投入来源于企业的资金积累，倘若制造业利润不足、长期处于勉强支撑的境地，那就难以积累充足的研发经费完成升级转型。制造业是中国经济的支柱，上述局面肯定是我们不希望看到的，所以需要尽量消除原材料价格上涨带来的影响。
谁在推动原材料价格上涨?
原材料价格的上涨，是多方面因素“扎堆”出现导致的结果。主要因素包括：
能源价格上涨
对于煤价上涨，业内人士已经给出了精辟的分析：压缩合规产能对煤价暴涨的作用不大，不合规的“黑煤”产能被压制才是煤价大幅调涨的主要原因。“黑煤”即证件不全或不按规程生产的矿出产的煤。2016年，国家期望通过煤炭企业压缩16%的产能。
煤是我国最重要的能源来源。煤价上涨，必然带动金属冶炼和电力成本的上升，这种成本压力自然传导到钢材、铝材等原材料上。
化工原料供给出现问题
近半年来，上游化工原料开始猛涨。TDI(甲苯二异氰酸酯)从年初的1万/吨狂涨到5万/吨;新戊二醇从6000元/吨左右涨到了13800元/吨。与年初相比，市场售价涨幅超过了50%的品种相当多，很多品种涨幅高达一倍甚至超过一倍，例如顺丁橡胶、丙酮、丙烯、丁二烯、顺丁橡胶等。TDI主要用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂等领域，其中软泡占比达70%以上，对家具和装修行业影响巨大。由于生产技术壁垒较高，TDI行业生产企业较少，行业长期呈现寡头垄断格局。2016年3月以来全球范围TDI供应已经开始出现收缩，三井鹿岛11.7 万吨的TDI装置受到日本地震影响意外停车，并且已经于5月份正式宣布按计划永久关闭。环保与经济发展如何兼得，也是中国经济面临的困境之一。
运输价格上涨
交通运输部、公安部《超限运输车辆行驶公路管理规定》将自9月21日起施行。新规堪称史上最严治超措施。依照规定，实施之日起，国内公路运输超限超载标准吨位全线降低，如载重量最大的6轴汽车列车超载标准由此前的55吨降至49吨，4轴货运单车超载标准由40吨降至31吨，降幅高达9吨。治理超载有利于道路安全，势在必行。但事物都是一分为二的，哪怕是正确的政策也存在成本。世上很多事很难两全：世界卫生组织2015年表示，中国每年因为道路交通事故造成超过20万人死亡;70%的交通事故是由车辆超限超载引起，50%的群死群伤事故与超限超载有直接关系。考虑到上述触目惊心的数字，“史上最严治超措施”势在必行。至于由此产生的运输成本，权当是全民缴纳的“道路安全税”好了。
人民币贬值
人民币贬值有利于制造业产品出口，而对原材料进口来说恰恰不是好消息。美元兑换人民币的汇率中间价由2016年初的6.49左右，变成了现在的6.9左右。也就是说，不到一年的工夫，人民币已经贬值近6%。
以木材为例，出于本国环保的考虑，中国大量进口木材。进口地包括俄罗斯、澳大利亚、加拿大、东南亚和非洲国家等等，其中原木进口大约2/3来自俄罗斯。木材进口多数以美元结算，因此人民币贬值必然造成进口成本上升，由此带动下游建材、家具等产品的提价。
稳定原材料价格，有什么招数?
为了制造业的稳定发展，稳定原材料价格已是当务之急。根据上述4方面因素，可以采取以下对症下药的手段：
稳定能源产能
煤价上涨这事也要一分为二地看。煤价上涨毕竟说明各地对违规生产的“黑煤”的治理取得了明显的成效，与之相关的煤炭物流园、煤场、洗煤厂纷纷消失。这意味着煤炭行业的主导权将更多集中在大型国企手中。
只要国家根据市场形势，稳定现有煤矿的产能，煤价在供给稳定的情况下必然逐步回落，带动钢材、有色金属和电价的回落。这部分原材料价格是可以较好控制的。
稳步推进化工业建设
国外几个化工企业停产，就能造成国内化工原料价格暴涨，稍有常识的人都会意识到这是个问题。
我国应注重化工行业的整体布局，一方面要防治局部产能过剩、避免造成浪费，另一方面要保证主要化工原料的自给——说得直白一些，该上的化工项目还得上。
打铁必须自己硬，新化工项目要事先做好技术论证、安全制度和环境评价工作，在安全生产方面无懈可击。地方政府也要对其进行严格督导，防止疏漏。
在此前提下，地方政府应下大力气做好群众工作，晓之以利喻之以义，使得化工项目在多数群众的理解和支持下顺利投产。
政府一是要坚决掌握舆论的主导权，防止不学无术的“公知”和“环保小清新”兴风作浪，让广大群众意识到，阻碍国家工业化进程的人终将成为历史罪人;二是要坚持必要的原则、杜绝“按闹分配”，不能因为某些群众一时有情绪就放弃原则、畏缩不前。
积极发展物流，降低运输成本
仔细想想就会发现，“史上最严治超措施”的影响仅限于公路运输，而公路运输并不是唯一的运输方式。国内现成的低成本运输方式还有2种——铁路和内河航运。长期以来，长距离铁路货运的成本显著低于公路货运。但以前铁路货运的服务确实有不到位之处，一不提供“门到门”的服务，拉到车站了事;二是时间调度不到位，到货时间不能精确到日，甚至有相差一个星期的状况。
这两大缺点使得铁路货运的业务逐渐流向了公路货运，2015年全国铁路累计完成货运量33.6亿吨，同比下降11.9%。
由此可见，通过铁路的传统优势来控制运输成本已被诸多企业接受。时来运转之际，铁路货运部门也要保持清醒的头脑，应尽快改善管理、解决服务不到位的问题，培养更多稳定的客户。可采取的具体手段包括：一是发展铁路——公路联运。铁路货运走多数路程，公路货运完成车站和厂房之间的运输，真正实现“门到门”服务。找些规模较大、口碑较好的公路运输企业作为合作伙伴，应该不是难事。二是提高调度水平，尽快实现精确到日的车皮发送服务。我国内河航运主要集中在长江水系、珠江水系和淮河水系，加上京杭大运河黄河以南的部分。近年来，我国内河航运的货运量增长迅速，内河运输船舶大型化趋势十分明显(因为运营小型船舶利润率太低)。
推动人民币的国际结算
进口原材料涨价是因为货款以美元结算，而人民币对美元贬值。如果原材料进口以人民币结算，涨价的问题就能得到一定程度的控制。不过这个问题不是单个企业可以解决的，因为单个企业既没有定价权，也无力推动人民币的国际结算。这样的事情，还得由国家出面解决。不过，现在倒真是国家出面推动人民币国际结算的大好时机，因为中国是世界上唯一能够维持较快经济增长的大型经济体，诸多原材料出口国有求于中国，正等着米下锅呢。
所以，解决原材料进口的问题，要同时发动上线和下线的手段。
上线的手段，是由国家出面谈判，将原材料出口国的银行纳入人民币结算体系和人民币跨境支付系统(CIPS)。俄罗斯占领克里米亚后，已被西方国家制裁得“营养不良”，所以俄罗斯外贸银行已于2016年3月加入人民币跨境支付系统。
下线的手段，是由大型国企出面罩着各路中小企业，成立价格联盟，行使集体谈判权。这不是什么新鲜事，1997年国家放开生产企业自营进出口权之前，就曾有过类似的格局。
不过，新格局与旧格局有所不同——中小企业是自愿而不是被迫加入集体谈判的，加入集体谈判是为了增加定价的话语权。通过集体谈判确实有可能迫使外国原材料生产企业降价并采取人民币结算：是俄罗斯企业更需要出口原木，还是我们更需要进口俄罗斯企业的原木呢?——别国的原木有得是，俄罗斯却不容易找到大买家。
原材料价格上涨的问题不是没有解决办法，但是本文的分析充分说明，解决这个问题需要国家力量的必要介入。如果某些“小清新”坚持“自由市场万能”的迷信不动摇，那就让他们的钱包多出一阵子血好了——这将是最好的政治经济学教育。
如果您有任何家具方面的需求，欢迎您来电咨询或洽谈，迈蒂亚诺家具将全心全意为您服务。

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